航空航天工业中的混合3D打印 - 2020欧洲杯下注官网,欧洲杯猜球平台,欧洲杯能网上买球吗

由：admin 发布于：2024-04-14 分类：体育资讯阅读：55次评论：0次

　　图片来源:Zoltan Major/shutterstock.com

　　混合3D打印技术是一种将增材制造(AM)和减法制造(SM)技术结合在一起的技术，它可以生产出比仅使用3D打印技术更优质的三维(3D)物体。

　　AM，也被称为3D打印，是21世纪最具革命性的技术之一。从计算机辅助设计(CAD)文件的数字文件中轻松生成3D结构的概念，为该技术在广泛领域的应用开辟了无限可能。其中一些应用包括建筑模型的创建、假肢、教育模型、用于造船的原型和备件的开发，以及航空航天工业中的各种应用2。此外，3D打印也被用于食品行业，以创造各种美食。

　　尽管AM技术得到了广泛的应用，但这种技术在制造尺寸精度和表面处理方面存在固有的局限性，特别是当3D打印物体与SM技术创造的物体相比时。这些差异主要是由于难以获得光滑的精加工，特别是在使用精加工的零件时。

　　为了解决这一局限性，混合制造的发展，结合了AM和SM，已经被引入。事实上，目前有几家“混合制造”公司提供能够将计算机数控(CNC)机床集成到AM系统中的成套设备。此外，混合制造技术能够利用更广泛的材料，包括金属和合金，来生产最终产品。欧洲杯足球竞彩印刷材料的多功能性提高与最终印刷产品的强度和其他特性密切相关，这些特性与塑料欧洲杯足球竞彩注射件生产的产品非常相似。此外，混合制造技术还与生产表面光洁度非常接近SM技术的产品相关联。混合3D打印还与减少装配件的数量有关，如螺栓，需要连接几个复杂的部件，因为它能够创建一个强大的单个部件。精密度;精密度;

　　与混合制造技术相关的最大优势之一是其修复或更换损坏部件的能力。例如，它可以用来磨掉机器上有缺陷的部件，并立即开始添加新材料来填充修剪过的部件，以取代夹具，同时确保在过程中保持特殊的表面光洁度。

　　尽管它有许多优点，但混合3D打印需要不断更换工具，因为这个过程涉及到必须在AM过程中发生的周期性铣削过程。因此，混合3D打印成为一个比传统AM更耗时的过程。尽管混合制造将两种昂贵的工艺组合在一台机器上，但一次只能执行一种技术。可以说，将这两种技术并行运行比将它们结合起来更有效。

　　为了解决这一问题，混合制造技术公司(Hybrid Manufacturing Technologies)和DMG Mori等公司采用了一种新技术，即自动焊接或定向能沉积技术，将传统焊接工艺与混合3D打印结合在一起。由于这台机器使用了多种工具和钻头，安装在其专利头部，与传统混合3D打印通常所需的时间相比，它提高了完成制造技术所需的时间。

　　由于其卓越的精度能力、修复能力和强度，混合3D打印机已应用于广泛的工业用途，包括制造软电子、复合金属和合金。迄今为止，混合3D打印技术最重要的应用之一涉及其在航空航天行业的潜力。事实上，空客最近宣布，计划到20185年初，每月3D打印30吨飞机支架和结构部件等金属部件。

　　此外，通用电气(GE)也计划利用混合3D打印技术来生产25,000个LEAP发动机喷嘴，因为这种技术对减少喷气发动机的尺寸特别有用。事实上，据预测，3D打印这些部件可以减少飞机的总重量超过1吨5。因此，混合3D打印技术有可能极大地提高应用航空设备的燃料效率。

　　混合3D打印技术在航空航天行业的应用也有望提高各种零件的产量，根据公司的需要显示特定的表面积、公差和几何形状。例如，“太空制造”(Made in Space)是首批在太空中发射3D打印机的公司之一，该公司最近从美国宇航局(NASA)获得了一份新的合同，生产其Vulcan混合3D打印机。此外，“太空制造”目前正在开发一款大型机器人3D打印机Archinaut，有望在外层空间的真空中构建自由形状的物体6。

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